Veiligheidsmaatregelen op een Noordzeeplatform
50 meter hoog, midden op de Noordzee en 130 kilometer van de kust verwijderd – dat zijn de hoofdlijnen van de meest bijzondere opdracht tot nu toe voor Edmund Obermayer en Sebastian Kardosch. Op een offshoreplatform moesten kaartlezers worden vervangen. Na een week intensieve veiligheidstraining in het trainingscentrum in Bremerhaven in het voorjaar van 2020 (zie #SurpriseService nr. 2) vertrokken ze in de herfst per helikopter vanuit Emden naar het platform. In totaal moesten 55 kaartlezers worden vervangen. Wat op het vasteland een vrij standaard klus lijkt, veranderde midden op zee in een complexe operatie binnen een hoogbeveiligde omgeving.
De opdracht duurde in totaal 17 dagen - met werk in veiligheidskleding, helm en veiligheidsbril, in shifts van twaalf uur per dag, zonder rustdag en met onaangekondigde rampenoefeningen tijdens de rusttijden. "We wisten dat het anders zou zijn dan normaal, maar niet dat het zó intensief zou worden," glimlacht Edmund Obermayer. De werkdag begon elke ochtend stipt om zeven uur. "Maar voordat we de werkvergunning hadden en echt konden beginnen, was het meestal tussen acht en half negen." Elke dag startte met een coronagerelateerde temperatuurmeting, gevolgd door een briefing en veiligheidsinstructies. Voor elke werkplek op het platform moesten aparte voorbereidingen worden getroffen. "Er zijn ruimtes die automatisch met blusgas worden gevuld bij een incident," vertelt Obermayer. "Die functie moest natuurlijk vooraf worden uitgeschakeld, zodat wij veilig konden werken." Iedereen wist precies welke lezers op welke dag vervangen zouden worden en waar gewerkt werd. De kapitein van het platform moest altijd op de hoogte zijn en gaf toestemming voor elke stap.
Het werk zelf verliep verrassend rustig. "Je voelt daar helemaal niets bewegen," zegt Obermayer over de omstandigheden op het 22.000 ton zware platform, waarvan de onderzijde 20 meter boven het water hangt. De storm tijdens de eerste vier dagen, met golven tot negen meter hoog, was echter goed voelbaar tijdens de nachtrust op de ondersteunende jack-up barge.
"Op die barge voelde je die golven heel duidelijk – je rolde soms wel 15 tot 20 centimeter heen en weer in bed."
Wat hem het meest verbaasde? "Dat ik na twee weken topfit thuiskwam," lacht Obermayer. "We liepen geen dag minder dan 50 verdiepingen, soms zelfs 100. Minstens 10.000 stappen per dag" - en dat op een platform van 70 bij 70 meter met 15 verdiepingen. Voor deze ervaren Interflex-medewerker was het een fascinerende werkplek: "Ik vond het geweldig, omdat het eens iets totaal anders was. Eigenlijk een betaald avontuur!" En dat avontuur krijgt mogelijk een vervolg: de klant - een Duitse energieleverancier - was namelijk zeer tevreden over de prestaties van Edmund Obermayer en Sebastian Kardosch. En wellicht mogen ze binnenkort opnieuw aan de slag op andere platforms van deze klant.